POMPOWTRYSKI CZY ZWYKŁA POMPA???

[Valdijo]

Chyba soboty beda najlepsze w takim razie

[uti]

POMPOWTRYSKI CZY ZWYKŁA POMPA???

witam serdecznie wszystkich...wiem że temat może nie na miejscu,ale może coś pomożecie
Jestem posiadaczem octavi 90kM
ale przymierzam sie do zakupu leona...ale w opcji są 2silniki...110kM i 150kM,bodajrze ARL
co możecie doradzić?? ogółem jaki macie temat o pompowtryskach? czy są dosyć awaryjne???
jakie + i -
co wy byście wybrali?
Pozdrawiam

[robekcool]

ja bym kupił ze zdrowym motorem na pompie i zawirusował. przy pompkach musisz uważać co lejesz do baku.

[marekzu]

Leon 1 - 110 na pompie jest - bralbym tego ARL jesli nie jest zakatowany

[rss]

przejedz sie jednym, przejedz sie drugim,
poczytaj ile mozna wycisnac z jednego a ile z drugiego
(jesli masz takie plany)
na pewno pompa budzi wieksze zaufanie, ale pompowtryski przeciez tez
jezdza i dzialaja i jakos starsznie sie nie sypia.

poza tym ARL bedzie mial skrzynie 6-tke i mocniejsze sprzeglo w serii.... ale zalezy co kto lubi

[bradley]

I jeszcze gratis mocne turbo, FMICa i potencjal na dobre 180-190KM po samym wirusie...
Tylko znalezc dobry egzemplarz a raczej "tylko", bo kolega ostatnio szukal czegos z 4x4 i ARLem. Oj, ciezko bylo Jak nie silnik to zawieszenie przesuniete "lekko"

[DGW]

Gdybym wiedział jak auto będzie jeździć na pompowtryskach nie zastanawiałbym się tak długo aby taki silnik wrzucić. Brałbym ARL-a ale po baaaardzo dokładnym sprawdzeniu każdego szczegółu. Gdy ktoś kupował w salonie auto z najmocniejszym dieslem z oferty to nie po to aby jeździć 50km/h do kościoła w niedzielę

[phoneman]

Gdy ktoś kupował w salonie auto z najmocniejszym dieslem z oferty to nie po to aby jeździć 50km/h do kościoła w niedzielę

Święte słowa i 110 Km to też nie autko Kościołowe k

[rob555]

Jesli zalezy Ci na ekonomicznym i sprawnym poruszaniu sie to bierz auto na pompie wtryskowej. Pala mniej niz odpowiedniki na pompowtryskach, mniej zra oleju, tansze w naprawach i realne 300tys km przebiegu nie robi na nich specjalnie wrazenia.
No moze poza wypalaniem sie uszczelni w glowicy na 2gim cyl (mostek) ale ze tak powiem wymieniasz skrecasz na nowych srubach i dalej pare lat bezawaryjnie.

Jak chcesz miec baze na mocniejsze przyrosty zostaje pompowtrysk (taniej uzyskasz wieksza moc). Niestety pali wiecej, bardziej wrazliwy na paliwo czy olej. Czesto w ARL leca szklanki i wycieraja sie walki rozrzadu przy przebiegach ponizej 200tys km. Wyraznie tez zuzywaja sie gniazda pompowtryskow w glowicy i prowadnice zaworow. Pompowtrysk z realnym przebiegiem 300tys km bedzie juz cierpial na bolaczki ktore moga kosztowac.

Tak czy siak najwazniejsze by kupic auto nie zakatowane.....dlatego polecam Ci poszukanie wersji 90KM. Zrobic 130-140KM w zaleznosci od wersji turbiny to nie problem a generalnie to auta mniej skatowane od tych mocniejszych wersji ktore na zachodzie kosztowaly gruuubo a "glupi niemiec" niewiedziec czemu doplaca do interesu i oddaje "bezwypadkowa i idealna" sztuke polskiemu handlarzowi :twisted:
Pamientaj tez ze udokumentowane 250tys km jest o wiele lepszym rozwiazaniem niz podejrzane 160tys km na liczniku
No i szukaj po forach, czesto mozna znalesc fajna i zadbana sztuke w normalnych pieniadzach.

[uti]

noo to jak wiadomo już mam jakieś wskazówki,,,troche czytałem o jednym o drugim,,,ale wiadomo każdy chwali swoje(jeżeli miał wszytko ok)
najbardziej zależy mi żeby było w miare oszczędne i sprawne(w razie awarii jak najmniejsze wydatki) i tak jak tu mówicie najlepszym rozwiązaniem będzie chyba zwykła pompa...no i MOŻE małego wirusa. Bo przeciez 110siątka z wirusem też by chyba wystarczyła...
Jeżeli ma ktoś jeszcze jakieś sugestie...nie pogardze 8)
poozdrawiam

[konkon]

Moja sugestia, jak chcesz mieć mało awaryjne auto to zostań przy octavii z AGR pod maską

Jaki powód zamiany?